Araç Proje ve TSE Onay Süreçleri

Ticari bir aracı (panelvan, camlı van, çift kabin kamyonet vb.) hususi bir otomobile dönüştürmek, yalnızca araca koltuk eklemek veya sac panelleri kesip cam takmaktan ibaret değildir. Bu işlem, doğrudan can güvenliğini ilgilendiren, yasal sınırlar çerçevesinde yürütülmesi gereken ciddi bir mühendislik ve projelendirme sürecidir.

Öz Çağrı Mühendislik Oto Dizayn olarak, Eskişehir ve çevre illerdeki araç sahiplerine yönelik sunduğumuz ticari aracı hususiye çevirme hizmetinde, işin hem fiziki tasarımını hem de resmi mühendislik süreçlerini tek elden yönetiyoruz. Peki, arama motorlarında sıkça karşılaştığınız araç proje kavramı tam olarak neleri kapsıyor ve aracınızın otomobil statüsüne geçişinde yasal onay süreçleri nasıl işliyor? İşte A’dan Z’ye mühendislik ve TSE süreçleri rehberimiz.

Ticari Araç Dönüşümünde Mühendisliğin Rolü

Türkiye’de trafikte seyreden her aracın teknik özellikleri, Araçların İmal, Tadil ve Montajı (AİTM) Hakkında Yönetmelik ile belirlenmiştir. Fabrikadan "kamyonet" veya "ticari" statüsünde çıkmış Fiat Doblo, Fiat Fiorino, Ford Courier gibi bir aracın statüsünün "otomobil" olarak değiştirilebilmesi için, araca yapılan her müdahalenin yetkili makine mühendisleri tarafından projelendirilmesi şarttır. Bu projelendirme aşamasında aracın dinamiği, yolcu güvenliği ve şasi yapısı göz önüne alınır.

Araç Proje Kapsamında Yapılan Teknik İşlemler

Kamyoneti otomobile çevirme işlemi sırasında mühendislik departmanımızın üzerinde titizlikle çalıştığı ve resmi projenize dahil ettiği 5 temel unsur şunlardır:

1. Koltuk Düzeni ve Bağlantı Noktaları

Ticari araçların arka bölümüne eklenecek yolcu koltukları rastgele yerleştirilemez. Koltukların şasi üzerindeki bağlantı (ankraj) noktalarının yönetmeliklere uygun olması, olası bir kaza anında koltukların yerinden kopmaması için özel testlerden geçmiş bağlantı elemanlarının kullanılması zorunludur. Mühendislerimiz, aracınızın yapısına en uygun ve güvenli koltuk yerleşim planını çizer.

2. Emniyet Kemerleri ve Güvenlik Standartları

Yeni eklenen her yolcu koltuğu için, "E" onaylı (Avrupa güvenlik normlarına uygun) 3 noktalı emniyet kemerleri sistemlerinin entegre edilmesi gerekir. Emniyet kemerlerinin çekme testlerine dayanabilecek mukavemetteki direk veya taban noktalarına monte edildiği, araç proje dosyasında teknik çizimlerle kanıtlanır.

3. Cam ve İç Donanım Revizyonu

Panelvan araçların kapalı olan yan ve arka sac bölümleri kesilerek cam açma işlemi uygulanır. Kullanılacak olan oto camlarının temperli ve "E" kalite onay belgeli olması zorunludur. Ayrıca aracın iç izolasyonu, yan döşemeleri ve tavan kaplamaları yolcu konforunu ve güvenliğini sağlayacak, yanmazlık standartlarına uygun malzemelerden seçilerek projelendirilir.

4. Yolcu Kapasitesi Güncellemesi

Ruhsatta 2+1 (sürücü + 2 yolcu) olarak geçen ticari bir aracın yolcu kapasitesi, dönüşüm sonrası eklenecek koltuklarla 4+1 veya 5+1 gibi yeni bir değere ulaşır. Bu yeni yolcu kapasitesi, araç uygunluk belgesine (TÜVTÜRK ve Noter süreçleri için) resmi olarak işlenmek üzere projede net bir şekilde belirtilir.

5. Ağırlık ve Teknik Hesaplar

Bir aracın taşıyabileceği maksimum yük (azami yüklü ağırlık) ve bu yükün ön-arka dingillere dağılımı fabrikasyon verilerle sabittir. Araca eklenen koltuklar, camlar, yalıtım malzemeleri ve artan yolcu sayısının getirdiği ekstra ağırlıklar mühendislerimiz tarafından hesaplanır. Aracın yeni ağırlık merkezinin ve dingil kapasitelerinin limitler dahilinde kalıp kalmadığı teknik raporlarla doğrulanır.

TSE Araç Kontrolü ve Onay Süreci

Mühendislik projesi çizilip aracın fiziki dönüşüm işlemi tamamlandıktan sonra, son ve en kritik aşama olan TSE (Türk Standardları Enstitüsü) Araç Kontrolü süreci başlar.

1. Dosya Onayı: Yetkili mühendisimiz tarafından hazırlanan Araç Tadilat Projesi, TSE'nin elektronik sistemi üzerinden onaya sunulur.
2. Fiziki Muayene: Araç, TSE'ye bağlı Araç Kontrol Merkezi'ne (AKM) götürülür. Buradaki TSE mühendisleri, aracı fiziki olarak inceler.
3. Uygunluk Kontrolü: Projede belirtilen koltukların, E-onaylı emniyet kemerlerinin, camların ve bağlantı noktalarının araca birebir, kusursuz ve yönetmeliğe uygun monte edilip edilmediği denetlenir.
4. TSE Onayı: İnceleme sonucunda araç uygun bulunursa, TSE onaylı "Araç Uygunluk Belgesi" verilir.

Bu belge ile TÜVTÜRK tadilat muayenesine girilir ve sonrasında noterden yeni "Otomobil" ruhsatınız teslim alınır.

Araç proje çizimi ve TSE onayı ne kadar sürer? Fiziki montaj işlemleri tamamlandıktan sonra mühendislik projesinin çizilmesi, TSE sistemine yüklenmesi ve fiziki kontrol randevusunun alınıp onaylanması süreci ortalama 1 ila 3 iş günü içerisinde tamamlanmaktadır.

Kamyoneti otomobile çevirmek için proje zorunlu mu? Evet, Karayolları Trafik Yönetmeliği ve AİTM yönetmeliği gereğince, araç üzerinde yapılan (koltuk/cam ekleme gibi) her türlü yapısal tadilatın yetkili bir makine mühendisi tarafından projelendirilmesi ve TSE tarafından onaylanması yasal bir zorunluluktur. Projesiz araçlar muayeneden geçemez ve trafikten men edilir.

TSE araç kontrolü nerede yapılıyor? İşlemleriniz tamamlandıktan sonra araç, Öz Çağrı Mühendislik refakatinde ilinizde bulunan TSE yetkili Araç Kontrol Merkezlerine (AKM) götürülerek yetkili mühendisler tarafından yerinde incelenir.

Tüm bu karmaşık görünen resmi ve teknik süreçleri Öz Çağrı Mühendislik olarak sizin adınıza anahtar teslim şeklinde yönetiyoruz. Detaylı bilgi almak ve projenizi hemen başlatmak için www.ozcagriaracproje.com adresini ziyaret edebilirsiniz.